挑选二手车时，路试是必不可少的环节，通过对发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低档位到高档位，再从高档位到低挡位，检查车辆的操控性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪音及排放情况等。下面是小编为大家分享二手车试驾检查车况方法，欢迎大家阅读浏览。

　　1、路试时间最好为10-15分钟。如在旧车市场，可选择市场以外的道路。因为路试时间长，可以反映出车辆在不同行驶状态时性能。

　　2、原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。如果表现不佳，则说明发动机功率不足。车辆使用时间长，磨损加剧，都会损失功率，这是不可避免的。路试时，最好检查高速行驶时，感觉最高车速和参数上的差别，差距不应过大。

　　3、手动档车离合器应该接合平稳，分离彻底。离合器常出现的故障是打滑和分离不彻底，这些回造成起步困难、行驶无力、爬坡无力、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等。

　　4、宽敞路面上，以15公里/小时速度行驶，方向盘向左、右转动，看是否灵活，有无回正力矩。撒开方向盘不应跑偏。

　　5、点刹制动检查时，以20公里/小时车速行驶，急踩制动然后松开，不应出现跑偏迹象。50公里/小时车速时紧急制动，车辆应能立即减速，不应有跑偏迹象。同时检查手制动。

　　6、滑行性能检查时，可以30公里/小时速度行驶，摘空挡后，检查滑行距离，一般轿车不应少于150米。

　　7、检查主减速器。以40公里/小时速度下，突然松开油门，接着猛踩油门，看主减速器是否发出较大的声响。

　　8、传动检查时，应以50公里/小时速度时，摘空档滑行，根据滑行距离估计车辆的传动效率是否高。不应有明显的阻滞情况。

　　9、检查减震系统时，应特意把车辆开到不平整路面，或多弯的路面，如果有强烈的颠簸感觉，甚至发出沉闷的响声，都说明减震系统有问题。

　　试驾检查几个环节：

　　一、启动车辆时检查灯光和仪表

　　车辆启动之后，绕车看一下灯光，如转向指示灯、刹车灯、大灯，看工作是否正常;小编提醒您从车内看仪表，红色或黄色警示灯，如有发现不正常情况，红色的需要及时排查，黄色的需要及时注意。

　　白天检查车灯方法：

　　前照灯灯光一侧亮一侧暗

　　接通前照灯后，假如只有一侧前照灯较亮，而另一侧灯光暗淡，很可能是暗淡一侧的前照灯的灯头接触不良或锈蚀，使接触电阻增大，灯光暗淡一侧的前照灯的反射镜发生了氧化或积有灰尘。

　　前照灯出现雾气

　　有两种可能：一是进水。一般情况下，是原车密封不良。二是温差或高湿度潮气造成。

　　前照灯根本不亮

　　假如喇叭能响，除前照灯外其他车灯都能正常发亮，说明的确存在故障，可能是前照灯电路短路、接线柱松脱、灯丝脱落等。

　　前照灯远光和近光只有一种

　　假如前照灯只有远光而无近光，或只有近光而无远光，说明故障可能是前照灯双丝灯泡中某灯丝已被烧断，远、近光电路中存在有短路、变光开关损坏等。

　　二、听发动机噪音分辨二手车况

　　发动机好比人的心脏，购买一辆理想的二手车，发动机绝对是检查重点。对于发动机的检查，一般可以通过听声音来判定其状况如何。

　　分析发动机噪音原因比较复杂。小编特别提示大家，噪音的来源有些是因为内部零部件的正常磨损造成的，有些是人为疏忽造成的。如曾经漏光过机油、防冻液或超过保养公里数限定数倍仍未保养等原因，如遇到此类车辆，购买之后需要解决的办法只能是更换部分零部件。

　　鉴于现在中高档车的隔音效果不错，嘈杂的环境中，不容易听出所以然来。因此，小编建议将车开到市场比较安静的地方去“倾听”。

　　启动发动机后，注意在启动过程中，电机不应出现尖啸声，发动机怠速“突突”声均匀平稳，无异常响声。

　　然后，可以轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音;发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但如果出现金属摩擦声，就可能有异常情况。当快速踩下油门踏板后，发动机动力提升的声音应顺畅无阻。

　　以上情况都正常的话，再将车辆在复杂路况下行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速，声音也应与之前相同。

　　三、动态检查之怠速油门和刹车

　　发动机启动后，在怠速运转时，可以到车头进行检查。在车头听听有没有运转杂音，如有杂音说明机件磨损过大，在发动机看运转是否平稳，发动机越静、越稳越好。

　　四、试驾二手车之变速器检查

　　购买一辆二手车对其变速器的检查是很重要的。对变速器的检查是通过挂挡、换挡、听声音、检查泄露情况来判断故障。如果故障严重将极大影响价格，在路试中对变速器的检查尤其重要。

　　1、检查所有前进挡及倒车挡

　　如果每次挂挡都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统或变速器本身有故障。

　　2、检查是否能正常入挡

　　如果发现不能正常挂挡或有齿轮撞击声，又或是挂上后很难推回空挡等，说明变速器换挡困难，在熄火后可用手握住变速杆，如果很松垮能任意摆动，可能是定位失效造成的。如果不松垮时也出现换挡困难，很可能是同步器故障造成换挡时的撞击。出现这类故障后需进厂修理。

　　3、检查有无跳回空挡

　　如果在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松垮或轴向间隙过大，需要专业人员查看齿轮啮合状况。如果发现变速器漏油，则有可能是密封垫密封不良或是变速器输出轴的油封损坏。润滑油过多或通气孔不畅也会引起漏油。

　　4、检查是否有异响

　　如果在发动机怠速状态下变速器处于空挡位置且有异响，可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差，在踏下离合器踏板时可消失。如果在入挡后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。

　　五、试驾之润滑油检查

　　1、检查润滑油盖口

　　拧下加油口盖，将它翻过来观察底部，这可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹。假如加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗透润滑油中造成的。假如有这种情况发生，被污染的润滑油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。

　　2、检查润滑油量

　　假如加油口盖没有题目，那么找到润滑油尺后，将其拔出，首先检查油面，油面高度应该在"满"或"FULL"的位置。

　　假如油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。观察汽车底部的地面是否有渗漏的润滑油，假如有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄漏而给发动机部件造成损坏。

　　3、通过尾气检查

　　假如尾气是蓝烟，表明气门油封失效，润滑油进进了汽缸燃烧室;还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障;或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏，造成润滑油泄漏，消耗过多的润滑油。

　　4、润滑油颜色

　　可以拿出一张纸巾，拔出润滑油尺在纸上擦拭，观察润滑油光彩和杂质的情况。合格的合格的润滑油一般为均匀透明的粘稠液体。

　　粘度高的润滑油颜色略深，多级油在常温下感觉比单级油粘度小若油品发黑、浑浊，则可视为劣质润滑油。若油品搅动后，出现气泡量大且15分钟内不能消失，则视为失效润滑油。

　　润滑油在使用过程中会氧化变质，加上零件磨损生成的金属磨粒，空气中杂质进入油箱和燃油不完全燃烧生成物进入机油，导致颜色加深，是正常现象。由于清洗系统中有积碳和油泥，在行驶1000-2000公里后出现油品变黑，也属于正常现象。如果出现其他颜色都是不正常的现象。

　　假如发现润滑油的颜色变灰、变白或有乳化现象，说明润滑油中混进水。如果发生此现象则重点检查一下车辆，可能是以下四种情况：

　　1.机油中进水后造成机油乳化，会导致润滑不良，油泥生成量增加，也会引起发动机腐蚀，严重的会造成抱瓦事故。

　　2.发动机内部渗漏，造成发动机冷却液混入机油中机油中含有水。

　　3.发动机曲轴性密封不好，导致进水。

　　4.发动机温度低，燃烧尾气中的水分进入机油，得不到及时蒸发，在机油中陈积。

　　六、试驾时要注意起步是否会跑偏

　　车辆起步上路，以20km/h至30km/h的速度直行时，手暂时离开方向盘，小编希望您看看汽车是否存在跑偏的现象。

　　再做一次紧急制动，检查制动是否可靠;再以50km/h的速度行驶，迅速将制动脚踏板踩到底，车辆是否立即减速，停车，有无制动跑偏、甩尾的情况。

　　如果车辆有跑偏的现象，有可能是因为车架变形、悬挂系统损坏变形、前轴变形和转向节松旷等，导致汽车在直线行驶时出现跑偏现象。淘车网提醒您还要检查一下前轮的横拉杆的位置是否向一侧偏移。