随着中国低空空域领域的开放，大大刺激了人们购买私人飞机的欲望，从而大幅催生了飞机驾驶师的培训与就业，因此与之相关的驾照培训行业亦被带动起来。下面是小编为大家分享整理的飞机驾照考取步骤，欢迎大家点击查看。

　　我国内地的飞机驾驶执照共分为三个类别：

　　一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长;

　　二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶;

　　三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不能以盈利为目的的飞行。

　　绝大数的人们都会认为考取飞机驾照估计比汽车驾照还难，其实不然，考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识、实际飞行。只要通过了这三关，你就可以在天空翱翔了。

　　体检关

　　虽说驾照不难考，但还是有一定的要求，且驾驶飞机对体能要求较高。飞行学员必须年满17周岁;身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格;此外还要有良好的道德品质;能正确读、听、说、写汉语;无影响双向无线电对话的口吃和口音;具有初中或者初中以上文化程度等。

　　接下来，就是最重要的两关了，理论学习和实际飞行。

　　理论关

　　以泛美国际航空学校为例，除采用民航总局颁布的中文教材外，还采用了众多来自国外的教材，飞行学员需要接受60小时的理论学习课程。

　　主要课程包括:航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等。课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。

　　实际飞行考试关

　　按照规定，实际飞行考试最少要完成 40 小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。

　　在练习飞行的第一阶段：必须由教练带飞。

　　此阶段主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。

　　第二阶段：模拟机演练。

　　这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际直升机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。

　　第三阶段：转场单飞。

　　是由教练带飞的转场单飞训练(即从一个机场飞到另一个机场)。在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架直升机时如何应对沟通。

　　第四阶段：本场单飞。

　　独立驾驶直升机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭直升机了。

　　最后阶段：

　　将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧。