2017-03-07 00:00:00苏萌 航空培训
美国最大的商业杂志《商业周刊》对全球民用飞行器做了一项调查,评出了全球最安全飞机,其中波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。下面是小编为大家分享最新全球最安全飞机及安全搭机提示,欢迎大家阅读浏览。
波音777:致命事故间隔1900万小时
波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机,是目前全球最大的双引擎广体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圆形机身设计,起落架共有12个机轮,是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。如今波音777的进行有B777-200、B777-200ER、B777-200LR、B777-300、B777-300ER、B777F和KC-777。
波音777商务舱
目前,有波音777在全球各大航空公司均有服役,其中有62架在中国服役,中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空、香港国泰航空、台湾地长荣航空具有波音777机队。
波音747:致命事故间隔1735.8万小时
波音747,又称为“珍宝客机”(Jumbo Jet),是一种双层客舱四发动机飞机,是世界上最易识别的客机之一,亦是全世界首款生产的宽体民航客机,由美国波音民用飞机集团制造。自1970年投入服务后,一直是全球最大的民航机,垄断着民用大型运输机的市场,到A380投入服务之前,波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
波音747客舱
波音747的主要机型有B747-100系列、B747-200系列、B747-300系列、B747-400系列、B747LCF、B747-8,此外美国总统专机“空军一号”亦是有波音747-200B改装而成,全球共有两架。
波音737NG:致命事故间隔1604.8万小时
波音公司为对应空中客车公司的空中客车A320的竞争,1993年启动新一代737项目 (最初称737-NG,NG是Next Generation的缩写,意指“次世代”之意),1998年正式投入使用。主要机型有B737-600、B737-700、B737-800、B737-900,第是针对二代737(737-300/400/500)的改进型,很多系统都有所变化,更先进、更易于维护、故障率更低、更经济。
目前波音737飞机是中国航空公司的主力机型,其中700型共134架、800型共318架、900型共5架。
波音767:致命事故间隔1486.5万小时
波音767是美国波音公司开发用的中型宽体客机,用来与空中客车A310竞争。767与757两者的驾驶驾驶舱设计亦相同,机组及维修人员很容易同时掌握这两种飞机。767和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱,此外亦是波音客机中最先采用电子飞行仪表。767首个型号是B767-200型,之后生产较长的B767-300型。此外尚有长途专用的B767-200ER, B767-300ER 和B767-400ER。
波音767客舱
截止2005年底,中国大陆地区有四家航空公司运营27架波音767客机。
空客A320:致命事故间隔1405万小时
空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。空中客车公司在其研制的A300/A310宽体客机获得市场肯定,打破美国垄断客机市场的局面后,研制的与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型。截至2008年,空中客车A320系列包括A320、A321、A319和A318在内共生产了3000多架,产量仅次于波音737,是历史上销量第二的喷气式客机。
截止2009年3月31日,中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机387架(不含湿租运营)。此外,中国香港地区的港龙航空公司运营着16架A320系列,中国澳门地区的澳门航空公司运营着13架A320系列,中国台湾地区的复兴航空公司运营着7架A320系列。
B757-200
波音757:致命事故间隔1374.4万小时
波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机,原设计为美国东方航空及英国航空取代旗下的波音727。波音757于1983年投入服务,并于2005年11月18日停产,共生产了1,050架。最后一架757已交付上海航空。
波音757可被视为波音最成功的计划之一。据2007年1月统计,全球目前共有1006架波音757在服役中。波音757系列载客量在186-279人之间,最大航程为3100-3900海里(5900-7200千米)。波音757基本上只生产了两种型号。其中757-200的机身比757-300短,但有较长的巡航距离。
B757-200客舱
此外,美国空军使用波音757作为运载贵宾之用,定名为C-32。这些C-32被经常用作接载美国副总统之用,其呼号为“空军二号”。新西兰皇家空军亦有使用2架波音757来运送军队及贵宾。阿根廷亦使用1架波音757作为总统专机,称为"Tango 1"。墨西哥同样地使用波音757作为总统及贵宾专机。沙特阿拉伯皇室则利用一架波音757作为“飞行医院”。
TIPS:
1.阅读、写信:喷气客机飞行高度都很高,机身较稳,除了日出、日落和云层外,看不到大地的景色,阅读书报以及写信的机会相对增加。通常机上会有报纸、杂志供应,自己喜爱的书刊也可以随身携带2、3本。
2.娱乐:大部分的巨无霸机上,都有电影和音响设备。
3.餐饮:为了避免恶性竞争,国际航空公约对各航空公司限制得很严格,机上餐饮就成了航空公司招待旅客的重头戏,餐具和菜肴都很讲究。进餐时,将前座背后的小桌拉出来,以便服务员摆餐具。对於食物有特殊要求的旅客,像佛教徒吃素、回教徒不吃猪肉,事先向订度组或机场柜台办理登机手续老说明,航空公司会特别为您准备。为适应国际旅客,飞机上一律采用西餐的形式。进餐时,也供应茶、咖啡、可乐、汽水等饮料,可以随时向空服员索取。头等舱乘客,可免费饮酒,经济舱乘客则需付费,美金是通用的货币。
4. 抽烟:禁止吸烟“NO SMOKING”的信号消失后,吸烟区内的旅客就可以随意吸烟了;但仅限于纸烟,烟丝和雪茄因机舱内空气调节速度不足以有效排除,故绝对禁止。火柴和打火机最好放在口袋,不要放在行李里面,比较安全。飞机上也卖香烟,价钱便宜可以买来自用或送人,但也不要多买,免得被海关没收。
5.喝酒:根据国际空运协会规定,经济舱不招待酒类,不过也有部份航空公司的经济舱是供应酒类的。只要指定酒名,服务员就会送上来。机上也出售整瓶的酒,价钱和免税商店差不多,也很便宜。机上的酒吧,旅客都可以使用,但注意不要喝醉酒,免得出丑。
6.睡觉:睡觉时,可以把座位放倒,换上拖鞋,把枕头摆好,盖上毛毯,最好系上安全带,免得遇到气流不稳,空服员会把旅客叫醒,请您系安全带,反而扰人清梦。
7.上厕所:洗手间依机型不同,有的在前,有的在后。男女有别,进去之前应先看清楚门外的标志,以免误闯。门上有“OCCUPIED”的信号表示“使用中”不要再去敲门,“VACANT”表示没人,可以使用。进去后一定要上锁“OCCUPIED”的信号才会亮,告诉别人你已在使用中。“FLASH”表示用毕冲水。在洗手间内,吸烟也是绝对禁止的。
8.航行中,空服员会发一份入境登记表或海关申报表,应该早一点填妥。填写的项目,护照上都有,但须以英文填写,不会填可请随行导游或空服员代填。
9.如果飞行方向和地球自转相同向东,黑夜缩短,向西则黑夜漫长。这种时差的不适应,在飞机旅行上很普遍从登机,就得开始学习。如晕机,可向服务员要镇定剂,或打开空气调节孔吹冷空气,实在忍不住,并可以拿出呕吐袋来预备。遇到机舱内氧气密度不平衡,有呼吸困难、头痛、咳嗽、心脏不舒服等现象产生时,只要拉下头上的氧气罩套上,不久就可恢复正常。使用方法,在飞机刚起飞时,应留意服务员对机内救生等设备的示范。
10.长时间飞行,不妨和邻座不相识的旅客聊聊天,交换彼此的见闻,既可解除寂寞,又多交些朋友,享受一下“四海之内皆兄弟”的乐趣。
11.上飞机前饮食注意事项
上飞机前不要进食含过多的纤维素和容易发酵产气的食物,以免在飞机上腹胀及食欲不振。
不要吃太饱。因进食大量油腻或高蛋白食品,不容易消化,会导致腹胀、腹泻及容易晕机。
不可饥饿上飞机。因为飞行时,高空气温及气压之变化使人体需要消耗较多的热量。
要吃含热量高的食物,而且胃中空虚容易恶心,所以上飞机前应吃易消化及营养丰富的食品。
原则上在上飞机之前一至一个半小时,可依个人喜好,选吃些面包、小点心、牛奶、瘦肉和水果等,只要八分饱即可。
飞机失事后有“逃生黄金90秒”
很多人以为,飞机失事时只能听天由命。但航空界人士说,只要掌握正确的方法,在飞机起飞或着陆时发生意外,逃生成功率相当高。
飞机失事无人生还的情况,一般是发生空中爆炸,或事故发生在开阔水域。飞机失事后的90秒,是逃生的黄金时间。
在“黄金90秒”里,人们该做些什么?专家说,最重要的是,事先搞清楚最近的紧急出口位置。上飞机后,数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样,即使机舱内烟雾弥漫,也可以摸着椅背找到出口。
飞机着陆时,不要靠在座位上,应双手交叉放在前排座位上,头部靠在手上,在飞机着陆前,一直保持这个姿势。
因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱,所以,飞机停下后,应尽快从安全出口离开飞机。
乘飞机最好穿长衣长裤,一旦起火,长衣长裤可以更好地保护身体。最好别穿凉鞋,以免脚被玻璃、金属划伤。
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