2017-03-17 00:00:00苏萌 航空培训
一些旋翼和尾桨桨叶的制造商使用喷涂方案来增加桨叶的醒目性。下面是小编为大家分享直升机旋翼与尾桨预防危险性,欢迎大家阅读浏览。
预防措施
a) 地面工作人员最易受到旋翼和尾桨的伤害,这些人
在飞机周围工作,在工作时最易受到其伤害。建议地面工作人员做到以下几点:
1) 地面人员应接受周期性的有关旋翼或尾桨安全知识培训,从而使相关人员在直升机周围工作时保持警惕。
2) 在直升机周围工作前,若是带起落架的直升机,应先放置轮挡。
3) 直升机启动时,所有地面工作人员站位应在旋翼旋转面之外。
4) 启动后,挪除外部电源时应谨记保持设备以及人员远离旋翼和尾桨。
5) 在挪开轮挡前,应指示飞行员保持刹车。向飞行员发出滑出或起飞信号前,应确定所有设备和人员都已远离直升机。
b) 一些旋翼和尾桨桨叶的制造商使用喷涂方案来增加桨叶的醒目性。直升机所有方应充分考虑如何使飞机保持出厂时的原始喷涂方案。如喷涂方案无法使桨叶显得醒目,则直升机所有方应考虑给桨叶重新上漆。未经具备相关资格的人员评估前,定制的喷涂方案不得投入使用。具备评估资格的人员评定内容如下:该喷涂方案不会干扰飞行员的视觉,不会导致眩晕,不会产生叶片不平衡的状况。
c) 停机坪服务人员以及处理乘客事务的人员应谨记引导乘客登机和离机的程序和方法。在机场停机坪区域应考虑采取以下安 ..........
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