开挖掘机必不可少的就是日常的维护和故障的维修问题，下面，小编为大家分享挖掘机常见的十大维修知识，希望对大家有所帮助!

　　怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化?

　　只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。

　　一边履带只能前进不能后退?

　　是行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致。行走马达为保护系统的安全，在系统中设置了2个过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时，系统压力就流失了。

　　一边履带走得很慢，但是如果同时做一个回转动作，履带就可以快起来，为什么?

　　这个故障在很多挖土机上都会发生。这是因为供给行走马达柱塞泵的流量不足。当挖土机同时做另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。2个泵的流量在小松200-2型挖掘机控制阀中会得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘机，会在直线行驶阀上合流。

　　柱塞泵流量不足，不一定是泵已损坏，多数是流量控制阀没有调整好的原因所致。

　　研磨齿轮端面要注意些什么?

　　齿轮泵齿轮磨损后，要用精度高的磨床进行磨削，要找责任心强的师傅操作。比如，磨床工作台要绝对干净，不允许平台上有尘埃。因为工作台稍有不洁净，都会使磨出的平面与轴承孔的垂直线发生偏移。

　　装配齿轮泵时要注意什么?

　　泵壳的磨损在进油腔会比较多一点，如果泵壳是对称的，可以翻转180°再使用。对于被动齿轮，两头不能调换，拆下时要做记号。因为齿轮会发生一侧磨损。主动齿是与转动轴一体的，不能翻转;将被动齿翻转，可使两齿轮的啮合线接触点发生变化。泵装配完毕，要加入少许润滑油后才用手去工机商城稍作旋转，手感要畅顺。

　　装配时端面上的轴承是否也要同时更换?

　　一定要同时更换。因为泵端面的磨损，主要是轴承间隙太大，使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。

　　行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快，大油门时反而不会走，有何补救方法?

　　行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快，大油门时反而不会走，是何原因和有何补救的办法。

　　这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多，使配流盘与缸体平面的压紧力不够。小油门时油压小，平面与平面之间不易产生泄漏;大油门时油压增大，平面间产生溢流，导致大油门时履带反而不能动。

　　补救的方法可以在弹簧上加垫片，如果是蝶形弹簧，可以多加一片蝶形弹簧。

　　经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何调不起来?

　　这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。

　　扳动挖土机行走操纵手柄，感到很沉重(几乎扳不动)为什么?

　　行走分配阀和其他分配阀不同。多数机器的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动。由于机器陈旧，或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的配合间隙变大，高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧的一端，弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着，使罩内形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)。

　　同时操作两条履带的行走操作杆使挖土机起步时，发动机转速会在瞬间下降，甚至熄火，是什么原因?

　　这个故障较常见。这主要是柱塞泵变量机构有问题。机器在空转状态下，柱塞泵仍有很大的流量。